Una questione su cui riflettere

Ho letto sul blog di ciclistica.it una interessante proposta che mira ad aggregare le forze e le realtà del ciclismo urbano e critico presenti a Roma. Partiva da una non diplomatica affermazione di Rotafixa ("la critical mass ha rotto il cazzo. andiamo avanti?"). A me la CM non ha rotto niente, ci vado, mi piace (appuntamento questo venerdì, 24 giugno, ore 18, via dei Fori Imperiali, palo 27, Roma). Quindi all'inizio ho pensato: ci risiamo. Poi, nel lungo succedersi dei post, il pensiero si chiariva: non negare o rifiutare la CM, ma fare anche qualcos'altro. Qualcosa in più rispetto a quanto già fa il coordinamento Di traffico si muore, che a Roma costituisce una novità per quanto riguarda i rapporti (se così li vogliamo chiamare) con le istituzioni: ha aggregato un gruppo abbastanza eterogeneo di ciclisti e ha ottenuto qualche risultato. A parte lo scivolone terrificante del brindisi con Alemanno, che ce lo potevamo risparmiare e che non ho digerito.
Personalmente resto molto legato al mondo delle ciclofficine ed è evidente che le istituzioni mirano a raccogliere voti, a fare appalti e a stravolgere ogni progetto. Basta guardare il Ponte della Musica: un'autentica stronzata, in termini urbanistici.
Voglio però riportare quanto scritto su ciclistica da mammifero bipede. Sto riflettendo su questo tema e invito anche voi a farlo, se abitate a Roma. In grassetto un eccellente ritratto dell'associazionismo romano (fin troppo diplomatico):

"Uhm...
Intuisco dove vuoi andare a parare e sono sostanzialmente d'accordo.
Ma... bisognerà operare tutta una serie di passi preparativi.
In primo luogo va smontata l'estrema polverizzazione di autoreferenzialità del mondo ciclistico/cicloattivista/ciclourbano. Sperimento da anni un proliferare di "mosche cocchiere" che dall'alto di associazioni reali o presunte tali, di "soci iscritti" veri o millantati, pretendono di interfacciarsi con i referenti amministrativi in maniera totalmente autocentrica e slegata da qualunque tipo di concertazione collettiva e condivisa. Ognuno ha la sua "priorità", che siano le piste ciclabili, il Piano Quadro, gli itinerari nel verde, i marciapiedi ciclopedonali, i "circuiti per l'allenamento dei giovani sportivi" (che Allah li strafulmini!!!), e proprio non entra nella zucca a nessuno che divisi non concludiamo nulla.
Dall'altra parte c'è il mondo delle Cicloff. e della Massa, che è per sua natura anarchico ed orizzontale, e non vedo come possa ingoiare una struttura "verticale" come quella che proponi senza un'infinita serie di distinguo e di obiezioni e di cavilli e di questioni, ecc. ecc...
Insomma, sì, può essere un punto di arrivo auspicabile e forse al momento attuale l'unico strumento in grado di incidere fattivamente, ma la strada da percorrere è tanta e dove passi esattamente non è affatto chiaro".

Non è facile mettere insieme persone diverse, evitando che si cada nel protagonismo e nell'autoreferenzialità. O nella mistificazione. Non so se ne ho voglia. Forse però bisogna almeno pensarci.