G 8

Non volere una commissione d’inchiesta sul G8 di Genova significa non considerare grave quel che è successo. Voti contrari e assenze da parte di rappresentanti dei partiti al governo hanno impedito che si formasse un organismo in grado di far luce su quanto innumerevoli testimonianze e le indagini della magistratura hanno già definito. I fatti della scuola Diaz e di Bolzaneto hanno provocato violenze del tutto gratuite su ragazzini indifesi, che hanno gettato fango sulla parte sana delle forze dell’ordine (che, continuiamo a credere, sia la maggior parte), come mai si era visto nella storia dell’Italia repubblicana. Molti funzionari responsabili al G8 sono stati promossi, non si capisce se per i disagi sopportati nelle indagini o se per gli ordini eseguiti. A qualcuno non è sembrato vero di poter giocare nella stanza dei bottoni, con le conseguenze che tutti sappiamo: gente che non ha mai imparato – né tantomeno provato a studiare – le regole della democrazia e della Costituzione della Repubblica Italiana stabilite dopo la Seconda Guerra Mondiale, conflitto voluto da S. E. cav. Benito Mussolini, forse è meglio ricordarlo, perché manca solo che qualcuno affermi che è stato Stalin a dichiarare guerra agli ambasciatori di Gran Bretagna e di Francia a nome dell’Italia. Ma se volessimo fare la conta degli errori compiuti a Genova si dovrebbe partire dalla scelta, davvero geniale, della città italiana meno adatta ad accogliere un gran numero di manifestanti...

Salvi dal rotocalco

Messo sotto la lente di zelanti lettori, Cesare Salvi ha ribattuto a dovere sulle pagine del magazine del Corriere della Sera. p. 26 (che sulle bici non è sempre preciso, vedi post 18 ottobre 2007), affermando che è costata meno di 200 euro ed è stata prodotta dalla ditta Collalti (che si trova in via del Pellegrino, Roma). Non ho mai lasciato la mia bici a riparare lì, ma scambiando qualche chiacchiera con il titolare, che mi è sembrato serio. Le bici che produce hanno un grande pregio: sono esteticamente sobrie. Salvi conclude consigliando alla signora «una quotidiana biciclettata, come faccio io da anni. Oltretutto calma il sistema nervoso». Questa è saggezza.

Rivoluzione ciclistica

Il Comitato Centrale del Partito Taoista Trotzkista di Monte Mario saluta il 90° anniversario della Rivoluzione d’Ottobre. In Russia c’erano gli zar prima, ci sono stati dopo e c’è pure oggi. Parafrasando Einstein, se ci sarà un’altra rivoluzione, sarà fatta in bicicletta. Risparmio energetico, salute della persona, attenzione alle connessioni tra mente e corpo...Un groviglio di pensieri nevrotici alberga nella mente di chi è costretto a passare un’ora da criceto nella sua automobile, senza neanche il bonus della ruota che gira. Invece girano le ruote del tovarish ciclista urbano che pedala verso un più ecologico sol dell’avvenire. Spasiba.

Articolo ciclabili magazine "Corriere della Sera"

Leggo sul settimanale magazine del Corriere della Sera di oggi un servizio sulle piste ciclabili in italia, ospiti d’eccezione i neocampioni del mondo di ciclismo Paolo Bettini e Marta Bastianelli. L’Italia, come è noto, ha pochi kilometri di piste ciclabili rispetto agli altri paesi europei, in cui esiste una radicata cultura sull’uso quotidiano della bicicletta; ci sono 24 bici per 1000 abitanti, la metà della media europea. Arriviamo al nocciolo della questione. Scrive Stefano Landi, autore del servizio: «Per garantire sicurezza servono soldi». Pecoraro Scanio ha già stanziato 15 milioni di euro. Altri ne servirebbero. Ecco, per promuovere l’uso della bici nelle città italiane non servono molti soldi, non servono soltanto nuove piste ciclabili, basta creare percorsi ciclistici consigliati, abbassare il limite di velocità a 30 Km/h sulle strade interessate e reprimere duramente, multandoli in continuazione, gli automobilisti che trasgrediscono a questo divieto. Come quando finalmente si è deciso di applicare la normativa sulle cinture di sicurezza o quando è entrato in vigore nel Codice della Strada l’obbligo di accendere i fari sulle strade extraurbane. Allo stesso tempo, bisogna assumere in ogni città 4-8 vigili urbani ciclisti che sorveglino il traffico e facciano multe, tanto per cominciare.

La pista ciclabile va bene per diporto, per pattinare, ma ci porta dove vuole lei; io voglio andare in bici dove dico io. Chiaro?

La foto della Bastianelli, alle pagg. 38-39 è stata fatta sotto il cavalcavia dell’Olimpica: ci passo tutti i giorni. L’acqua, eliminata ieri o l’altroieri, non era causata dalla pioggia, come scritto nella didascalia, ma da una tubatura che perdeva da qualche settimana. Non so se ci sono altre zone in cui la ciclabile viene sommersa, ma siccome a Roma non piove praticamente da sei mesi, e la Bastianelli ha vinto da poche settimane i mondiali, la bufala è evidente.

Le classifiche sui metri di ciclabile a persona per ogni città sono un’idiozia, utile a stendere altro asfalto e a far spendere soldi. Bastano i cartelli 30 Km/h, bisogna riprendersi le strade davanti alle scuole, agli ospedali, ai parchi. Bisogna divulgare una nuova cultura dello spostamento urbano. È necessario dare l’esempio, pedalare sotto l’acqua davanti alle file di auto bloccate nel traffico.

La mascherina

Si dice sempre che la mascherina antismog è necessaria nel traffico per respirare meno schifezze. Se si acquista un prodotto specifico, tipo mascherina anti-pm 3, sicuramente è molto utile. Ma ci sono almeno tre controindicazioni. Una riguarda il nostro clacson naturale, la voce, che viene ridotto quasi al silenzio e in situazioni d'emergenza è fondamentale per avvertire della nostra presenza anche i citrulli che scrivono messaggini in prossimità degli incroci. La seconda riguarda le salite, quando serve più fiato: è vero che lo smog viene ridotto, ma riduciamo pure l'ossigeno. L'ultimo problema, a cui forse si può rimediare stringendo bene la mascherina sul naso, riguarda la formazione di vapore acqueo su eventuali occhiali, strumento utile (per quanto mi riguarda soprattutto quando comincia il freddo).

Bikes belongs in traffic!

Sulle colline di San Francisco sono in tanti ad andare in bici. Anche la polizia usa la bicicletta per pattugliare le strade. Un video illustra ad automobilisti e ciclisti le regole del codice della strada. Andatevelo a vedere, se vi va al sito www.sfbike.org/?bikelaw_sfpd_video. È molto istruttivo. Vedrete che verbali, che multe, quante precauzioni per favorire il traffico su due ruote a pedali in una città che in fatto di altimetria fa venire il mal di mare, in cui i ciclisti aumentano giorno dopo giorno. La bici fa parte del traffico, ci viene ricordato; e lo riduce di molto.

Alla fiera della bibita

Della bibita per due soldi una bottiglia l'allocco si comprò.
Ne fecero una versione più leggera, senza zucchero, e l'allocco si adeguò: non sapeva di niente, ma non si chiese perché ne aveva bisogno. Poi ne idearono una versione ancora più spartana: era acqua nera, ma l'allocco continuò a comprarla. Comprò anche scatole d’acqua minerale, ignorando che sempre e comunque l’acqua è minerale, senza peraltro saper leggere i valori dei sali contenuti, ignorando che faceva il giro d’Italia per arrivare al supermercato sotto casa sua, fingendo di ignorare le tonnellate di plastica delle bottiglie vuote che intasano le discariche.

zerbino

Ecco, in anteprima mondiale, i due splendidi zerbini di materiale riciclato, ideali per docce post ciclistiche. Occorrono camere d'aria vecchie e mastice. Il primo modello è in versione corsa:





L'altro è per terreni più accidentati e strade sterrate. È ricavato da una camera d'aria per mtb:

Più uguali degli altri

Leggo sul Corriere della sera di oggi una dichiarazione di Vittorio Ripa di Meana, presidente della Grande Cucina, a proposito del ristorante della Casina Valadier, dove un pranzo costa come una discreta bici d'acciaio usata. I ricavi sono cresciuti del 34%, ma ci sono ancora alcuni problemi.
«Con la Ztl a colazione non è possibile arrivare qui in macchina, abbiamo chiesto al Comune di trovare una soluzione: dei permessi, delle card per i clienti. Ancora nulla». E menomale.

Sputnik

Спутник 1 - Sputnik 1

4 ottobre 1957

Cinquant'anni fa gli scienziati sovietici mandavano in orbita il satellite Sputnik dal cosmodromo di Baikonur.

Mini Suv

Si annuncia l'arrivo dei mini Suv: una mini rottura di maroni per tutti.