Ho smontato la valvola, che è formata da un piccolo dado e da una parte filettata alla cui estremità inferiore è fissata la guarnizione. Ho rotto diverse valvole di questo tipo per la tendenza a chiuderle troppo strette, finendo per storcere la parte che regge la guarnizione, che è piuttosto fragile. A volte, capita anche che il tutto ceda sotto il peso del ciclista e le buche, ma è successo molto raramente.
Comincio a pensare che sia meglio la valvola italiana (qui nella foto non c’è il tappetto metallico che protegge l’entrata della valvola dalla polvere).
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